Nos articles d’actualité et d’analyse sur le financement des entreprises par dette obligataire (marché primaire, DCM, obligations hybrides) ou bancaire.
Le groupe au losange cédera au japonais 2,5% du capital de celui-ci pour 362 millions d’euros. Inscrite dans la logique d’éloignement, l’opération se traduira par une moins-value d’environ 450 millions d’euros.
Le directeur général du constructeur français a publié une lettre dans laquelle il demande aux Européens de réagir face à la concurrence américaine et chinoise.
Les deux groupes automobiles ont dégagé de solides résultats en 2023. Les comptes couronnent les stratégies de montée en gamme. Mais le défi de l’électrique réserve bien des pièges.
Avec un bénéfice net de 2,2 milliards l’an dernier, le constructeur automobile renoue avec les profits. Il doit trouver en 2024 la bonne distance sur un marché du véhicule électrique qui s’annonce moins dynamique qu’anticipé.
Le constructeur nippon amputera le résultat net du groupe au losange de 440 millions d'euros au quatrième trimestre. Sur l’ensemble de l’exercice, l’apport reste positif.
Bruno Robin, associé du cabinet d'avocats FTPA et avocat fiduciaire du cabinet Robin de Malet Fiduciaire, décrypte les derniers montages fiduciaires en France.
Le constructeur automobile a finalement renoncé à introduire en Bourse sa filiale dédiée aux véhicules électriques. Un choix que les analystes ne voient pas d'un mauvais œil.
Le groupe au losange abandonne le projet de cotation de sa filiale dédiée aux voitures électriques et aux logiciels. Il clame que ce choix, mis sur le compte des conditions de marché, n'affectera pas la trajectoire de financement d'Ampere.
Si le bilan complet du millésime 2023 reste positif avec une hausse de 13,9% des immatriculations automobiles européennes, à 10,5 millions de véhicules neufs, la fausse note de décembre (-3,3%) ternit les perspectives pour 2024.
Paradoxalement, la cession des 5% du capital réalisée par le constructeur, via sa fiducie, va lui permettre d’augmenter légèrement sa participation directe dans Nissan. Explications.
L'opération pourrait entraîner la comptabilisation d'une moins-value pouvant atteindre 1,5 milliard d'euros, qui affectera le résultat net du groupe français.
Grâce au métavers et à l’intelligence artificielle, le constructeur français vise une baisse de ses coûts unitaires de production de 50% dans les véhicules électriques d’ici à 2027.
Le constructeur a dévoilé les perspectives de sa filiale dédiée aux véhicules électriques, qu'il espère toujours introduire en Bourse au premier semestre 2024.
Le groupe au losange a transféré 28,4% du capital du constructeur japonais dans une fiducie. Il pourra toujours en toucher les dividendes mais les droits de vote sont "neutralisés".