Renault et Volvo créent une coentreprise dans les fourgons électriques
L’armateur CMA CGM compte également participer via un investissement qui pourrait atteindre 120 millions d’euros.
Agefi-Dow Jones
Les constructeurs automobiles Renault et Volvo ont annoncé vendredi avoir obtenu les autorisations réglementaires nécessaires pour créer leur coentreprise Flexis, dédiée à la production de véhicules utilitaires légers électriques.
Cette société sera chargée de développer une nouvelle génération de fourgons électriques plus performants. Basée en France, elle devrait démarrer sa production en 2026 grâce à une nouvelle plateforme de type «skateboard» permettant d’adapter différents modules de carrosserie pour un faible coût.
A lire aussi: Stellantis et Renault font le plein de super avant une année de défis
Plus de 600 millions d’euros
Renault et Volvo, qui avaient annoncé la création de Flexis en octobre, investiront chacun 300 millions d’euros afin de mettre en place l’usine. CMA CGM a confirmé vendredi son intérêt pour un investissement stratégique pouvant atteindre 120 millions d’euros dans Flexis. Le géant du transport maritime investit depuis plusieurs années dans la construction d’un pôle logistique. Il a notamment acquis Colis Privé, le spécialiste de la logistique du dernier kilomètre, en 2022.
Volvo et Renault comptent s’appuyer sur leur collaboration de longue date dans les véhicules utilitaires légers et les poids lourds, suite au rachat de Renault Trucks par Volvo au début des années 2000.
Les trois sociétés organiseront une conférence de presse le 3 avril prochain à l’occasion du lancement de Flexis.
A lire aussi: CMA CGM casse sa tirelire pour les médias de Patrick Drahi
Un évènement L’AGEFI
TECH & FINANCE
Plus d'articles du même thème
-
CMA CGM conclut un partenariat pour cinq ans avec Mistral AI
Le troisième armateur mondial s’appuiera sur le spécialiste français de l’intelligence artificielle générative pour accroître sa productivité dans tous ses métiers. -
Alstom va investir 150 millions d'euros en France pour accélérer la fabrication de ses TGV
Le groupe veut renforcer ses capacités pour répondre à la demande croissante en trains à grande vitesse. -
Renault amende son alliance avec Nissan, qui sort du projet Ampère
Les deux constructeurs vont pouvoir réduire leurs participations mutuelles sous 15%. Le groupe japonais est libéré de son engagement d'investir dans la filiale électrique de Renault et va céder au français le contrôle de leur coentreprise en Inde.
Sujets d'actualité
Tous les sujetsETF à la Une
Les plus lus
- La Banque Postale débarque le patron de sa banque privée
- A la Société Générale, Slawomir Krupa se prépare à la taylorisation des banques
- La Société Générale prend le risque d'une grève en France fin mars
- Une nouvelle restructuration à la Société Générale ne plairait pas aux investisseurs
- Le CCF a perdu une centaine de millions d’euros l’an dernier
Contenu de nos partenaires
A lire sur ...
-
Pénuries
En combat air-air, l'aviation de chasse française tiendrait trois jours
Un rapport, rédigé par des aviateurs, pointe les « vulnérabilités significatives » de la France en matière de « supériorité aérienne », décrivant les impasses technologiques, le manque de munitions et les incertitudes sur les programmes d'avenir -
Escalade
L'armée algérienne passe à la dissuasion militaire contre la junte malienne
La relation entre Alger et Bamako ne cesse de se détériorer ces derniers mois alors qu'ex-rebelles et armée malienne s'affrontent à la frontière algérienne -
En panne
Pourquoi les Français n’ont plus envie d’investir dans l’immobilier
L’immobilier était le placement roi, celui que l’on faisait pour préparer sa retraite, celui qui permettait aux classes moyennes de se constituer un patrimoine. Il est tombé de son piédestal. La faute à la conjoncture, à la hausse des taux, à la chute des transactions et à la baisse des prix, mais aussi par choix politique : le placement immobilier a été cloué au pilori par Emmanuel Macron via une fiscalité pesante et une avalanche de normes et d’interdictions
