En 2024, les ventes de voitures neuves ont reculé de 3,2% en France
En décembre, les immatriculations ont en revanche grimpé de 1,5%. Sur l’ensemble de l’année, 1,7 million de voitures ont été écoulées.
Agefi-Dow Jones
Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont progressé de 1,5% sur un an en décembre, mais ont diminué de 3,2% sur l’ensemble de 2024, en données brutes, a annoncé mercredi La Plateforme automobile (PFA), qui rassemble la filière dans l’Hexagone.
Le mois dernier, la France a comptabilisé 183.661 immatriculations de voitures neuves, contre 181.004 un an auparavant. Décembre 2024 a compté un jour ouvré de plus que décembre 2023.
Parmi les principaux constructeurs automobiles, les immatriculations de Stellantis ont reflué de 6,7% en décembre, à 32.649 unités. Pourtant, les ventes de sa principale marque en France, Peugeot, ont augmenté de 4,5% sur la période, à 17.984 unités. Mais celle de sa filiale Fiat ont diminué de moitié, à 2.056 unités (-49,5%).
Le groupe Renault a vu ses immatriculations avancer de 13,9% le mois dernier, à 45.630 unités, tandis que les ventes de sa marque Renault ont augmenté de 15,8%, à 30.074 unités.
Le groupe Volkswagen a pour sa part enregistré une diminution de 2,3% de ses immatriculations en décembre, à 27.752 unités, alors que les ventes de sa marque Volkswagen ont dérapé de 13,5%, à 12.665 unités.
A lire aussi: Honda, Nissan et Mitsubishi s’engagent dans un projet de concentration défensive
Clio en tête
Le mois dernier, Renault est resté le premier vendeur de véhicules particuliers neufs en France, avec une part de marché de 24,8%, devant Stellantis, dont la part de marché s’est établie à 17,8%, et Volkswagen (15,1%).
Au cours de l’ensemble de l’année 2024, période qui a compté un jour ouvré de plus que 2023, les immatriculations de voitures neuves en France se sont établies à 1.718.416 unités, en repli de 3,2% sur un an en données brutes.
L’an passé, Stellantis a été le premier vendeur de véhicules particuliers neufs en France, avec une part de marché de 26,3%, devant Renault, dont la part de marché est ressortie à 24,7%, et Volkswagen (15%). Les trois véhicules neufs les plus vendus en France en 2024 sont Renault Clio V (91.435 unités), Peugeot 208 II (88.918) et Dacia Sandero 3 (75.978).
Un évènement L’AGEFI
TECH & FINANCE
Plus d'articles du même thème
-
Les constructeurs automobiles non américains cherchent à éviter la sortie de route
Alors que Stellantis et Volkswagen ont rapidement annoncé des contre-mesures, Volvo Cars et Hyundai sont plus attentistes. -
Les ventes de Tesla chutent plus que prévu au premier trimestre
Le fabricant de voitures électriques a livré 13% de véhicules de moins qu'à la même période de l'an dernier. Après avoir ouvert en net repli mercredi, son action a toutefois basculé dans le vert sur des rumeurs évoquant un futur départ d'Elon Musk de son poste au sein de l'administration américaine. -
Michelin se désengage de la réparation automobile en Amérique du Nord
TBC, la coentreprise américaine du groupe clermontois avec Sumitomo, va céder son réseau Midas à Mavis Tire Express pour se concentrer sur la vente en gros de pneus de remplacement.
ETF à la Une
Les plus lus
- La Banque Postale débarque le patron de sa banque privée
- A la Société Générale, Slawomir Krupa se prépare à la taylorisation des banques
- La Société Générale prend le risque d'une grève en France fin mars
- Une nouvelle restructuration à la Société Générale ne plairait pas aux investisseurs
- Le CCF a perdu une centaine de millions d’euros l’an dernier
Contenu de nos partenaires
A lire sur ...
-
Pénuries
En combat air-air, l'aviation de chasse française tiendrait trois jours
Un rapport, rédigé par des aviateurs, pointe les « vulnérabilités significatives » de la France en matière de « supériorité aérienne », décrivant les impasses technologiques, le manque de munitions et les incertitudes sur les programmes d'avenir -
Escalade
L'armée algérienne passe à la dissuasion militaire contre la junte malienne
La relation entre Alger et Bamako ne cesse de se détériorer ces derniers mois alors qu'ex-rebelles et armée malienne s'affrontent à la frontière algérienne -
En panne
Pourquoi les Français n’ont plus envie d’investir dans l’immobilier
L’immobilier était le placement roi, celui que l’on faisait pour préparer sa retraite, celui qui permettait aux classes moyennes de se constituer un patrimoine. Il est tombé de son piédestal. La faute à la conjoncture, à la hausse des taux, à la chute des transactions et à la baisse des prix, mais aussi par choix politique : le placement immobilier a été cloué au pilori par Emmanuel Macron via une fiscalité pesante et une avalanche de normes et d’interdictions
