Transport
Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
Le spécialiste du covoiturage annonce également être rentable depuis 24 mois et revendique une croissance de son chiffre d’affaires de 29% en 2023.
Le géant du transport maritime va prendre 10% du capital de Flexis alors que les deux constructeurs automobiles en détiendront 90%. La gouvernance de la coentreprise a été dévoilée.
Bruxelles craint que l’opération ne provoque une hausse des prix et une diminution de la qualité de service.
L'armateur CMA CGM compte également participer via un investissement qui pourrait atteindre 120 millions d'euros.
L’Etat ne souhaiterait pas accorder un nouveau mandat de cinq ans à l’actuel PDG âgé de 62 ans. Il pourrait cependant rester à la tête de l’entreprise jusqu’aux Jeux olympiques.
L’équipementier ferroviaire profite d’une note favorable d’un analyste pour rebondir en Bourse le jour où il quitte l’indice phare parisien au bénéfice d’Accor.
Déjà présent dans la presse papier, l’armateur veut se construire une place dans le paysage audiovisuel français en s’offrant Altice Media pour 1,55 milliard d’euros.
Le fabricant de trains prévoit d’exploiter une ligne reliant Wrexham General à Londres en 2025.
Le géant marseillais du fret voulait racheter le spécialiste britannique de la logistique mais son offre a fait l’objet d’une surenchère de l’américain GXO Logistics sur laquelle il n’a pas souhaité s’aligner.
Les deux groupes aériens annulent une fusion de 3,8 milliards de dollars en raison d'obstacles anticoncurrentiels.
Si IAG demeure très optimiste pour 2024, Air France-KLM pâtit davantage des conflits géopolitiques, tandis que les grèves perdurent chez Lufthansa.
Le jour où il boucle le rachat de la filiale de Bolloré, le géant du transport maritime subit la concurrence d’un groupe américain pour l'acquisition d’un autre spécialiste de la logistique.
La compagnie aérienne a publié des résultats inférieurs aux attentes au titre d'un quatrième trimestre marqué par les tensions géopolitiques.
Le groupe ferroviaire signe une troisième année consécutive de bénéfice net. Son chiffre d’affaires et sa marge d’Ebitda résistent en 2023 en dépit du contexte économique et social.
Face à la concurrence, le géant du fret a dû relever son offre sur un spécialiste britannique de la logistique. Il a aussi obtenu l’aval de l’Europe pour racheter Bolloré Logistics, moyennant quelques concessions.
Pénalisé par la baisse du prix du fret, l’armateur français a enregistré une perte nette au quatrième trimestre 2023. Et les suivants ne s’annoncent pas vraiment meilleurs.
Dans le sillage de la grève menée par les pilotes de sa filiale à bas coûts Discovery, le personnel au sol de la compagnie allemande cessera le travail mardi.
Le communiqué de presse publié par le concurrent d’Uber à l’occasion de ses résultats annuels contenait une erreur grossière qui a été vite corrigée. Des investisseurs lésés pourraient toutefois se retourner contre la société.
Fragilisé par les attaques d’un vendeur à découvert, le célèbre activiste monte au capital de la compagnie aérienne qu’il juge sous-valorisée. Les deux actions en profitent.
La compagnie aérienne souffre de l’arrêt de la vente de ses sièges par les agences de voyage en ligne. La compagnie avait accusé ces dernières d’appliquer des frais induits aux clients.
