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Retrouvez toute l’actualité du secteur de l’aéronautique-défense. Notre analyse des grandes tendances à l’œuvre dans l’industrie, les publications des principaux acteurs du domaine, qu’il s’agisse de constructeurs (Airbus, Boeing, Dassault Aviation) ou d’équipementiers (Thales, Safran).
L’action Rolls-Royce a clôturé en hausse de 20,5% à 129,7 pence jeudi à Londres, après l’annonce par l’équipementier aéronautique britannique d’un examen stratégique destiné à identifier ses priorités d’investissement. «Nous en présenterons les résultats ainsi que nos objectifs à moyen terme au cours du second semestre de cette année», a déclaré le nouveau directeur général, Tufan Erginbilgic. Le groupe a par ailleurs publié une perte avant impôt de 1,5 milliard de livres (1,7 milliard d’euros) l’an dernier en raison de pertes sur des contrats de dérivés. Son bénéfice d’exploitation a atteint 837 millions de livres, contre 13 millions en 2021, stimulé par l’aéronautique civile. Son flux de trésorerie disponible courant s’est établi à 505 millions de livres, à comparer à un flux négatif de 1,49 milliard en 2021.
La lenteur des procédures d’autorisation d’exportation par le gouvernement allemand freine les livraisons d’Airbus Defence and Space à hauteur de plusieurs milliards d’euros, a déclaré dimanche le directeur général de la division. Ces problèmes concernent l’avion de transport militaire A400M et différents équipements. «Plusieurs pays sont intéressés par l’A400M. Malheureusement, nous avons des difficultés à obtenir les licences d’exportation allemandes à temps», a indiqué Michael Schöllhorn à Reuters à la conférence annuelle sur la sécurité à Munich. Le dirigeant déplore en outre n’avoir encore reçu aucun contrat lié au fonds spécial de 100 milliards d’euros annoncé l’an dernier par le chancelier Olaf Scholz pour moderniser l’armée allemande. «Cela nous met dans une situation très insatisfaisante», en a conclu celui-ci.
Rheinmetall est prêt à accroître sa production de matériels pour les chars et de munitions d’artillerie en vue de répondre à la forte demande de l’Ukraine et des pays occidentaux, a déclaré dimanche Armin Papperger, président du directoire du groupe allemand. «Nous pouvons produire 240.000 pièces pour les chars (canons de 120 mm) par an, ce qui est plus que la demande mondiale», a précisé Armin Papperger dans un entretien à Reuters. La capacité de production de pièces d’artillerie de 155 mm peut être portée à 450.000 à 500.000 par an, a ajouté le dirigean. En 2022, Rheinmetall a fabriqué entre 60.000 et 70.000 pièces pour respectivement des obus de chars et d’artillerie. Il vise un chiffre d’affaires compris entre 11 milliards et 12 milliards d’euros à l’horizon 2025, contre 6,5 milliards l’an dernier.
Airbus a annoncé jeudi qu’il recruterait plus de 13.000 personnes cette année, un nombre équivalent aux embauches de 2022, afin d’accélérer la production de ses avions de ligne dans un contexte de forte demande et d’allongement des délais de livraison. Le groupe, qui emploie plus de 130.000 personnes actuellement, a précisé que 9.000 de ces nouveaux postes seraient créés en Europe et qu’il renforcerait également ses équipes aux Etats-Unis et en Chine. Cette augmentation de 10% des effectifs intervient alors que des milliers d’emplois sont détruits dans d’autres secteurs face aux signes de dégradation de la conjoncture mondiale.
Des doutes subsistent sur l’évolution des dépenses militaires des Etats-Unis, qui déterminent une grande part de l’activité de Lockheed Martin et de Raytheon.
Le département américain de la Justice (DoJ) a annoncé vendredi dans un communiqué que Safran devra payer 17,2 millions de dollars (16,2 millions d’euros) pour solder un litige concernant des pots-de-vin versés en Chine par deux filiales du fabricant française de moteurs d’avions avant qu’elles ne soient rachetées par celui-ci. Safran devra donc restituer les bénéfices des contrats obtenus par corruption mais ne sera pas poursuivi pour ces faits, a précisé le DoJ.
La société américaine de défense L3Harris Technologies a annoncé dans la nuit de dimanche à lundi avoir conclu un accord en vue d’acquérir le fabricant de moteurs de fusées et de missiles Aerojet Rocketdyne dans le cadre d’une transaction de 4,7 milliards de dollars (4,45 milliards d’euros) qui consoliderait sa place parmi les six principaux fournisseurs du Pentagone en matière de défense. La transaction devrait être examinée de près par les régulateurs. L’offre en numéraire de 58 dollars par action de L3Harris l’a emporté sur les offres concurrentes de General Electric et Textron. Aerojet a été remis en vente après que l’autorité américaine de la concurrence a intenté une action en justice pour bloquer son rachat par Lockheed Martin pour 4,4 milliards de dollars.
La Direction générale de l’armement (DGA) a attribué jeudi soir à Dassault Aviation, Airbus, Indra et Eumet le contrat de la phase 1B du projet de Système de combat aérien futur (SCAF). Ce contrat d’un montant de 3,2 milliards d’euros couvrira les travaux de démonstration du SCAF et ses composants pendant environ trois ans et demi. Cette notification de contrat fait suite à la signature des accords industriels relatifs à cette phase du projet par Dassault Aviation, Airbus, Indra et Eumet en tant que maîtres d’oeuvre du programme et par leurs partenaires en France, en Allemagne et en Espagne, ont souligné les groupes concernés dans un communiqué commun.
La Direction générale de l’armement (DGA) a attribué à Dassault Aviation, Airbus, Indra et Eumet le contrat de la phase 1B du projet de Système de combat aérien futur (SCAF). Ce contrat d’un montant de 3,2 milliards d’euros couvrira les travaux de démonstration du SCAF et ses composants pendant environ trois ans et demi.
Le conseil d’administration d’Air France-KLM soumettra à l’AG 2023 une résolution modifiant l’article 26 des statuts d’Air France-KLM afin de préciser que lorsque la limite d’âge du président du conseil d’administration est atteinte en cours de mandat, ce dernier continuera d’exercer ses fonctions de président jusqu’au terme de son mandat d’administrateur. Actuellement, le président exerce ses fonctions au plus tard jusqu’à l’AG statuant sur les comptes de l’exercice au cours duquel il aura atteint l’âge de 72 ans. Anne-Marie Couderc ayant eu 72 ans en février dernier, son mandat de président aurait dû s’arrêter à la prochaine AG. L’objectif de cette modification est de prolonger son mandat jusqu’à l’AG 2024. Aussi, le comité de nomination et de gouvernance a lancé un processus approfondi d’identification d’un successeur à la présidence.
Airbus a indiqué mardi qu’il n’atteindrait pas son objectif d’environ 700 livraisons d’avions commerciaux en 2022, citant des difficultés persistantes dans sa chaîne d’approvisionnement. «Le chiffre final ne devrait pas être significativement inférieur», a-t-il ajouté. Il a fait état de 68 livraisons en novembre, soit un total de 565 unités sur les 11 premiers mois de l’année. Le groupe, qui a maintenu ses objectifs financiers annuels, souhaite aussi ajuster la cadence de production des appareils de la famille A320 pour 2023 et 2024 à 65 par mois. Il compte toujours pouvoir en produire 75 par mois d’ici au milieu de la décennie. L’avionneur annoncera ses livraisons pour l’ensemble de 2022 le 10 janvier prochain.
L’Espagne va accorder à Airbus deux prêts d’un montant global de 2,14 milliards d’euros pour aider l’avionneur à développer ses programmes de drones et d’hélicoptères militaires dans le pays, a annoncé lundi la ministre de l’Industrie, Reyes Maroto. Un prêt pluriannuel de 1,43 milliard d’euros sera alloué à la division Airbus Defence and Space, dans le cadre du programme de développement de drones militaires de l’Union européenne. Un montant supplémentaire de 707 millions d’euros sera accordé à Airbus Helicopters pour contribuer à la modernisation des flottes d’hélicoptères d’attaque Tigre de l’Espagne et de la France dans le cadre d’un programme bilatéral. Le ministère a également déclaré que le projet européen de drones nommé MALE RPAS, dont les livraisons devraient commencer en 2028, générera 3.000 emplois par an en Espagne durant les 15 prochaines années.
L’Espagne va accorder à Airbus deux prêts d’un montant global de 2,14 milliards d’euros pour aider l’avionneur européen à développer ses programmes de drones et d’hélicoptères militaires dans le pays, a annoncé lundi la ministre de l’Industrie, Reyes Maroto. Un prêt pluriannuel de 1,43 milliard d’euros sera alloué à la division Airbus Defence and Space, dans le cadre du programme de développement de drones militaires de l’Union européenne, a dit le ministère dans un communiqué. Un montant supplémentaire de 707 millions d’euros sera accordé à Airbus Helicopters pour contribuer à la modernisation des flottes d’hélicoptères d’attaque Tigre de l’Espagne et de la France dans le cadre d’un programme bilatéral.
Airbus a livré 66 avions en novembre, ce qui l’obligerait à livrer 137 appareils en décembre pour atteindre son objectif de 700 livraisons pour l’exercice 2022, bien que le groupe n’ait pas exclu la possibilité de réduire cet objectif, selon Reuters qui citait vendredi des sources industrielles. Le premier avionneur mondial a livré environ 563 avions cette année à fin novembre, selon ces sources, contre 497 entre début janvier et fin octobre, soit 495 après ajustement pour deux livraisons bloquées par les sanctions russes. Le groupe européen annoncera ses livraisons réalisées en novembre le 8 décembre, date qui est également considérée comme l’occasion de faire le point sur les objectifs de fin d’année.
Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a relativisé lundi l’annonce d’accords aux niveaux gouvernemental et industriel pour le lancement de la prochaine phase de développement du futur avion de combat SCAF (système de combat aérien du futur). Pour l’instant, aucun accord n’a encore été signé entre les groupes industriels Dassault et Airbus, a précisé Eric Trappier sur RTL, en laissant entendre qu’il n'était pas garanti que la signature intervienne dans la semaine. Berlin a fait savoir vendredi que la France, l’Allemagne et l’Espagne étaient parvenues à un accord pour le lancement de la prochaine phase de développement du futur avion de combat SCAF, dont le coût est estimé à plus de 100 milliards d’euros.
Les pays membres de l’Otan pourraient décider d’augmenter leurs dépenses consacrées à la défense au-delà de leur objectif actuel d’y consacrer 2% de leur produit intérieur brut (PIB) lors du prochain sommet de l’Alliance, prévu à Vilnius en juillet 2023, a déclaré lundi le secrétaire général de l’Otan, Jens Stoltenberg. «Je m’attends à ce que, d’une manière ou d’une autre, même si les 2% seront peut-être maintenus, ils le seront davantage comme une sorte de plancher que de plafond pour les dépenses de défense», a déclaré Jens Stoltenberg, lors d’une visite en Espagne, où se tient l’Assemblée parlementaire de l’Otan.
Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a relativisé lundi l’annonce d’accords aux niveaux gouvernemental et industriel pour le lancement de la prochaine phase de développement du futur avion de combat SCAF (système de combat aérien du futur). Pour l’instant, aucun accord n’a encore été signé entre les groupes industriels Dassault et Airbus, a précisé Eric Trappier sur RTL, en laissant entendre qu’il n'était pas garanti que la signature intervienne dans la semaine.
Boeing a annoncé jeudi soir le regroupement de son pôle défense en difficulté en quatre divisions au lieu de huit et dévoilé une série de changements au sein de sa direction. Cette réorganisation, sans suppression de postes, vise à rendre plus gérable cette entité alors que l’avionneur cherche à améliorer ses relations avec le Pentagone. En outre, la division Boeing Global Services (BGS) intégrera tous les services aux gouvernements au sein d’une même organisation.