Retrouvez toute l’actualité du secteur de l’aéronautique-défense. Notre analyse des grandes tendances à l’œuvre dans l’industrie, les publications des principaux acteurs du domaine, qu’il s’agisse de constructeurs (Airbus, Boeing, Dassault Aviation) ou d’équipementiers (Thales, Safran).
Bpifrance a pris une participation minoritaire au capital de Sabena Technics (ex-TAT Industries). La société est spécialisée dans la maintenance d’avions civils et militaires, hors avions de combat. Sabena Technics a réalisé en 2018 un chiffre d’affaires de 450 millions d’euros contre 323 millions en 2012. La banque publique sera présente au capital aux côtés des fonds Sagard et TowerBrook et de la direction de la société. La famille Marchais, qui cède le contrôle, restera actionnaire minoritaire. A l’occasion de la réorganisation du capital, Philippe Rochet a été nommé président exécutif de la société.
Bpifrance a pris une participation minoritaire au capital de Sabena Technics (ex-TAT Industries). La société est spécialisée dans la maintenance et la modification d’avions moyen et gros porteurs civils et militaires, hors avions de combat. Sabena Technics a réalisé en 2018 un chiffre d’affaires de 450 millions d’euros contre 323 millions en 2012.
La compagnie indienne à base coûts IndiGo a passé lundi une commande d’un montant de 20 milliards de dollars au prix catalogue de moteurs à CFM International, la coentreprise de Safran et General Electric. Elle vise à équiper 280 Airbus A320 et A321neo en moteurs LEAP. Elle inclut également des moteurs de rechange, a précisé Safran dans un communiqué. La livraison du premier A320neo de la compagnie équipé d’un moteur LEAP-1A est prévue en 2020, a ajouté Safran. IndiGo a également conclu un contrat à long terme de services auprès de CFM International.
La compagnie indienne à base coûts IndiGo a passé lundi une commande géante de moteurs à CFM International, la coentreprise de Safran et General Electric. D’un montant de plus de plus de 20 milliards de dollars au prix catalogue, cette commande vise à équiper 280 Airbus A320 et A321neo en moteurs LEAP. Elle inclut également des moteurs de rechange, a précisé Safran dans un communiqué.
Naval Group, filiale à 35% de Thales, et l’italien Fincantieri ont annoncé vendredi la signature de l’accord de lancement de leur coentreprise à 50/50 dans la construction navale militaire. Le siège sera à Gênes (Italie) et le centre d’ingénierie à Ollioules (Var) ; le directeur général, Claude Centofanti est un Français, et le conseil d’administration de six membres aura pour président non exécutif Giuseppe Bono. Les deux partenaires visent 10 à 15 bâtiments dans les dix prochaines années, soit 4 à 5 milliards d’euros de prises de commandes à l’international. Les deux partenaires sont également alliés dans un autre projet, le rachat par Fincantieri des Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire.
Naval Group, filiale à 35% de Thales, et l’italien Fincantieri ont annoncé vendredi la signature de l’accord de lancement de leur coentreprise à 50/50 dans la construction navale militaire. L’accord a été signé par Hervé Guillou, PDG de Naval Group, et Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri, sur le frégate Frederico Martinengo amarrée à La Spezia sur une base de la navale marine italienne.
Le gouvernement helvétique a annoncé aujourd’hui que le groupe de défense suédois Saab ne participerait pas aux tests pour un nouvel avion de combat, conformément aux recommandations de l’Office fédéral de l’armement. Le Gripen E ne participera pas aux essais de vol qui doivent se tenir à Payerne (canton de Vaud) du 24 au 28 juin, car les tests n’ont été développés que pour l'évaluation d’avions déjà opérationnels en 2019, précise Saab dans un communiqué. Berne a ajouté qu’Airbus, Boeing, Dassault et Lockheed martin restaient en lice pour ce projet.
Daher a annoncé ce matin un projet d’acquisition de Quest, le fabricant américain du Kodiak 100, un avion d’entrée de gamme non pressurisé de la catégorie des mono-turbopropulseurs, disposant de 10 places. Créé à l’origine pour des missions humanitaires dans les pays en développement, le Kodiak 100 est un « avion agile et robuste, pouvant opérer depuis des pistes accidentées et courtes tout en bénéficiant d’un niveau de sécurité optimal », explique Daher. L’appareil est certifié dans 67 pays. 270 avions sont actuellement en opération.
Lockheed Martin est pressenti pour décrocher la plus importante commande de l’histoire du Pentagone. Le groupe a été présélectionné pour fournir 470 avions de chasse F-35 d’une valeur de 34 milliards de dollars. Le contrat en cours de négociation porte sur des livraisons étalées sur trois ans à l’armée américaine et à certains alliés.
Boeing est en discussions avec des compagnies aériennes chinoises pour une des plus importantes commandes de son histoire, rapporte Bloomberg mercredi en citant des sources proches des négociations. La transaction porterait sur 100 avions de ligne mono-couloirs et inclurait des 787 Dreamliners et des 777X dans leur version la plus chère à 442,2 millions de dollars l’unité. Les tensions commerciales sino-américaines risquent toutefois de menacer la conclusion d’un accord et les sociétés chinoises attendent le feu vert de leur gouvernement avant de poursuivre plus avant, poursuit l’agence de presse. Boeing n’a pas souhaité commenter.
Le japonais Mitsubishi Heavy Industries, qui développe sa propre gamme d’avions régionaux, a annoncé discuter avec le canadien Bombardier pour lui racheter son programme CRJ. Aucune décision n’a été arrêtée, selon Reuters. Ces négociations se déroulent alors que les deux groupes s’affrontent en justice. L’an dernier, le constructeur de Montréal a porté plainte contre Mitsubishi Aircraft, filiale de Mitsubishi Heavy, pour vol présumé de secrets commerciaux afin d’accélérer sur son projet d’appareil régional MRJ. En janvier, Mitsubishi a riposté en accusant Bombardier de «comportement anticoncurrentiel».
Le japonais Mitsubishi Heavy Industries, qui est en train de développer sa propre gamme d’avions régionaux, a annoncé aujourd’hui qu’il discutait avec le canadien Bombardier pour lui racheter son programme CRJ. Aucune décision n’a été arrêtée, a toutefois souligné Mitsubishi Heavy dans un courriel adressé à Reuters. Bombardier a déjà annoncé son intention de prendre une décision cette année sur l’avenir de son programme déficitaire d’avions régionaux.
Une pièce des Boeing 737 MAX et NG pourrait présenter des défauts de fabrication, a fait savoir dimanche l’aviation civile américaine. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), 148 glissières de becs de bord d’attaque fabriquées par un sous-traitant pourraient être dans ce cas. Une rupture complète de la pièce en question pourrait causer des dommages en vol. Le 737 MAX a été immobilisé dans le monde entier en mars après l’accident d’un appareil d’Ethiopian Airlines et celui d’un avion de Lion Air, causant 346 morts.
Parrot a annoncé faire partie des six sociétés retenues par l’armée américaine dans le cadre d’un appel d’offres visant à développer une nouvelle génération de drones ultra-compacts dédiés à la surveillance. Le programme est doté d’un budget de 11 millions de dollars (9,8 millions d’euros) réparti entre les six entreprises sélectionnées.
Parrot a annoncé faire partie des six sociétés retenues par l’armée américaine dans le cadre d’un appel d’offres visant à développer une nouvelle génération de drones ultra-compacts de courte portée dédiée à la surveillance. Le programme est doté d’un budget de 11 millions de dollars (9,8 millions d’euros) réparti entre les six entreprises sélectionnées.
En fin de matinée, la compagnie aérienne scandinave SAS perdait plus de 9% à la Bourse de Stockholm, après avoir annoncé que son objectif 2018-2019 serait difficile à tenir. La grève des pilotes, du 26 avril au 3 mai, a déjà pesé sur les comptes du deuxième trimestre, clos fin avril. Sur cette période, la compagnie aérienne scandinave a accusé une perte avant impôts de 1,22 milliard de couronnes suédoises (114 millions d’euros), contre 488 millions il y a un an. Le coût de la grève estimé à 650 millions de couronnes, dont 430 millions au titre du mois d’avril. Le renchérissement du kérosène et la faiblesse de la couronne suédoise ont également pesé sur les résultats.