Toute l'actualité du secteur des utilities, ces entreprises qui fournissent des services aux collectivités tels l'eau (Veolia, Suez), le gaz (Engie) ou l'électricité (EDF).
Retrouvez toute l’actualité du secteur de l’aéronautique-défense. Notre analyse des grandes tendances à l’œuvre dans l’industrie, les publications des principaux acteurs du domaine, qu’il s’agisse de constructeurs (Airbus, Boeing, Dassault Aviation) ou d’équipementiers (Thales, Safran).
Alexandre de Juniac, PDG de l’Association internationale du transport aérien (Iata) a déclaré mardi que les compagnies aériennes sont dans une situation d’urgence nécessitant un plan de 200 milliards de dollars. « Une crise de liquidité se précipite sur nous à pleine vitesse: zéro recettes et toujours des coûts, nous avons donc désespérément besoin d’argent », a précisé Alexandre de Juniac, réclamant un plan de soutien « avec des conditions minimales et une vitesse maximale ».
Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé qu’il suspendait son dividende et arrêtait jusqu'à nouvel ordre ses programmes de rachats d’actions, afin de faire face aux conséquences de la crise du coronavirus sur le secteur aérien. L’avionneur américain a également annoncé lundi la suspension pour deux semaines de la production dans son usine de long-courriers de Puget Sound, près de Seattle, en raison des mesures de restriction prises par l’Etat de Washington pour combattre l'épidémie. Boeing clôturait lundi soir en hausse de 11,68%, à 106,12 dollars, à Wall Street.
Le conglomérat industriel américain General Electric a annoncé lundi la suppression de 10% des effectifs de sa division aéronautique, GE Aviation, confrontée à une contraction de la demande en raison de l'épidémie de coronavirus. L’immobilisation des flottes d’avions des compagnies aériennes a entraîné une chute de son activité. GE estime que la moitié de ses salariés dans la maintenance et la réparation pourraient se retrouver sans travail pendant trois mois. La société va aussi geler les embauches, annuler les hausses de salaires et réduire ses dépenses. Ces mesures permettront d'économiser entre 500 millions et 1 milliard de dollars cette année.
Le conglomérat industriel américain General Electric a annoncé aujourd’hui la suppression de 10% des effectifs de sa division aéronautique, GE Aviation, confrontée à une contraction de la demande en raison de l'épidémie de coronavirus. Le groupe a indiqué que l’immobilisation des flottes d’avions des compagnies aériennes avait entraîné une chute de son activité. Il estime que la moitié de ses salariés dans la maintenance et la réparation pourraient se retrouver sans travail pendant trois mois.
Airbus a annoncé l’abandon de ses objectifs 2020 ainsi qu’un ensemble de mesures pour renforcer son bilan afin de faire face aux conséquences de la pandémie de coronavirus sur son activité. En fin de matinée, le titre Airbus gagnait 0,14% après avoir perdu près de 9% en début de séance.
Latécoère, contrôlé par Searchlight Capital Partners, a annoncé mardi la nomination, avec effet immédiat, de Philip Swash, comme directeur général de l'équipementier aéronautique, en remplacement de Yannick Assouad, qui quitte le groupe et démissionne de son mandat d’administratrice. Par ailleurs, Thierry Mootz, ancien directeur de la division Aérostructures, a été nommé directeur général délégué et directeur de la division Systèmes d’Interconnexion. Grégoire Huttner est nommé directeur de la division Aérostructures.
Changement d’actionnaire. Changement de gouvernance. Latécoère, contrôlé par Searchlight Capital Partners, a annoncé ce matin la nomination, avec effet immédiat, de Philip Swash, comme directeur général de l'équipementier aéronautique, en remplacement de Yannick Assouad, qui quitte le groupe et démissionne de son mandat d’administratrice. Par ailleurs, Thierry Mootz, ancien directeur de la division Aérostructures, a été nommé directeur général délégué et directeur de la division Systèmes d’Interconnexion. Grégoire Huttner est nommé directeur de la division Aérostructures.
Airbus a annoncé ce matin l’arrêt temporaire, pour une durée de quatre jours, de la production et de l’assemblage sur ses sites en France et en Espagne, deux pays ayant instauré des mesures de confinement face à l'épidémie de coronavirus. Ces fermetures provisoires devraient permettre à l’avionneur européen d’adapter les conditions de travail dans ses usines en termes d’hygiène, de nettoyage et de distance entre les personnes. Airbus va aussi continuer à favoriser le télé-travail en France et en Espagne. L’action perdait 6,4% à 64,60 euros en fin de matinée.
Latécoère confirme prévoir une baisse d’environ 5% de son chiffre d’affaires à changes constants en 2020, après une hausse de 7% à 713 millions d’euros en 2019, et anticipe une marge opérationnelle courante « à un chiffre dans la partie basse », contre 1,7% en 2019 (en chute de 2,5 points). En revanche, l’équipementier aéronautique table sur un cash-flow libre des opérations positif. Il était négatif de 27 millions en 2019. Retraité des éléments non récurrents à hauteur de 57 millions – fin des dépenses du plan Transformation 2020 et l’avance payée pour l’acquisition des activités de Bombardier au Mexique – le cash-flow des opérations 2019 ressort à 27,4 millions.
La compagnie aérienne irlandaise Ryanair a annoncé lundi une nouvelle réduction de ses vols en Italie, et qu’elle diminuait également ses liaisons dans d’autres pays européens. Ryanair, qui avait déjà décidé au début mars de réduire de 25% son programme de vols en Italie, a indiqué qu’elle procédait à une nouvelle limitation de ses vols à destination et en provenance du nord de l’Italie. La compagnie a aussi décidé de réduire ses vols en Slovaquie, en République tchèque, et en Hongrie. Le gouvernement italien a imposé dimanche des mesures de confinement dans le nord du pays où vivent près de 17 millions de personnes, afin d’endiguer l'épidémie de coronavirus.
Le constructeur aéronautique américain Boeing et la compagnie aérienne japonaise ANA Holdings ont annoncé mardi que cette dernière achèterait jusqu'à 20 exemplaires de l’avion 787 Dreamliner de Boeing ces cinq prochaines années. ANA prévoit d’acquérir 11 Boeing 787-10 et un 787-9. La compagnie dispose également d’une option lui permettant d’acheter cinq 787-9 supplémentaires auprès de Boeing. Aux prix catalogue, la valeur totale de cette commande s'établit à 5 milliards de dollars. ANA prévoit également d’acquérir trois nouveaux 787-9 auprès du loueur Atlantis Aviation Corporation. Ces commandes devraient être signées fin mars.
Le constructeur aéronautique américain Boeing et la compagnie aérienne japonaise ANA Holdings ont annoncé mardi que cette dernière achèterait jusqu'à 20 exemplaires de l’avion 787 Dreamliner de Boeing au cours des cinq prochaines années. ANA prévoit d’acquérir 11 Boeing 787-10 et un 787-9. La compagnie dispose également d’une option lui permettant d’acheter cinq 787-9 supplémentaires auprès de Boeing. Aux prix catalogue, la valeur totale de cette commande s'établit à 5 milliards de dollars. ANA prévoit également d’acquérir trois nouveaux 787-9 auprès du loueur Atlantis Aviation Corporation.
Le constructeur aéronautique américain prévoit d’apporter un soutien supplémentaire aux fournisseurs de l’avion de ligne 737 MAX en vue de la reprise de la production de l’appareil et afin de dissuader certains d’entre eux de se tourner davantage vers son concurrent Airbus. Plus de 600 grands fournisseurs et plusieurs centaines de petites entreprises se trouvent dans l’incertitude, alors que les contrats avec Boeing représentent dans certains cas la moitié de leur chiffre d’affaires annuel. Les fournisseurs de Boeing ont déclaré avoir reçu trois calendriers possibles pour la reprise de la production, allant de 100 à 300 avions cette année, en fonction de la date à laquelle reprendra l’assemblage.
Le constructeur aéronautique américain prévoit d’apporter un soutien supplémentaire aux fournisseurs de l’avion de ligne 737 MAX en vue de la reprise de la production de l’appareil et afin de dissuader certains d’entre eux de se tourner davantage vers son concurrent Airbus. Plus de 600 grands fournisseurs et plusieurs centaines de petites entreprises se trouvent dans l’incertitude, alors que les contrats avec Boeing représentent dans certains cas la moitié de leur chiffre d’affaires annuel.
Le conglomérat industriel américain General Electric (GE) est en pourparlers avec Airbus en vue de concevoir et de vendre un moteur pour le dernier gros porteur d’Airbus, l’A330neo, rapporte le Wall Street Journal de sources proches du dossier. Ces discussions interviennent après la décision de Boeing de réduire la production du 787 Dreamliner, l’avion concurrent de l’A330. Le moteur GEnx est actuellement en concurrence avec le Trent 1000 de Rolls-Royce pour le 787 Dreamliner. GE discute avec Airbus de la possibilité de fabriquer une variante du même moteur pour l’A330neo et les dirigeants d’Airbus seraient enthousiastes, car avec deux options de moteurs, l’avion pourrait séduire davantage de compagnies aériennes.
Le constructeur aéronautique Airbus a annoncé mercredi qu’il prévoyait de supprimer plus de 2.300 postes d’ici 2021 dans le cadre de la restructuration de ses activités dédiées à la défense et à l’espace. «Le projet présenté aux représentants du personnel prévoit une suppression de 2.362 postes d’ici à 2021, dont 829 en Allemagne, 357 au Royaume-Uni, 630 en Espagne, 404 en France et 142 dans les autres pays», a précisé le groupe aéronautique dans un communiqué. Le groupe explique que ces mesures sont nécessaires «principalement en raison de l’atonie du marché spatial et du report de plusieurs contrats de défense». L’armée de l’air allemande a notamment refusé l’an dernier de prendre livraison de deux exemplaires du gros porteur militaire A400M «De possibles incidences financières sont en cours d'évaluation et seront communiquées ultérieurement», a ajouté l’avionneur.
Le conglomérat industriel américain General Electric (GE) est en pourparlers avec Airbus en vue de concevoir et de vendre un moteur pour le dernier gros porteur d’Airbus, l’A330neo, rapporte le Wall Street Journal de sources proches du dossier. Ces discussions interviennent après la décision de Boeing de réduire la production du 787 Dreamliner, l’avion concurrent de l’A330.
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) estime que le chiffre d’affaires des compagnies aériennes pourrait baisser de 4 à 5 milliards de dollars au premier trimestre en raison des annulations de vols dues à l'épidémie de coronavirus. Elle estime que l’impact sera plus important pour les compagnies aériennes que celui lié à la crise du Sras de 2003.