Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
La Cour d’appel de Paris a requalifié le contrat de partenariat d’un chauffeur Uber en contrat de travail. Dans son arrêt rendu le 10 janvier, elle a jugé que le conducteur était bien un salarié de la plate-forme, et non un auto-entrepreneur au regard du lien de subordination qui le liait à l’entreprise. Elle a renvoyé le dossier au conseil des prud’hommes. Selon l’avocat du chauffeur, Me Fabien Masson, tous les chauffeurs - dont des autres plateformes - pourraient prétendre avec cet arrêt à une requalification de leur relation de travail. Uber déposera un pourvoi en cassation. La Cour de Cassation a déjà requalifié en novembre la relation contractuelle d’un livreur à vélo travaillant pour la plate-forme Take Eat Easy, maintenant liquidée, en contrat de travail..
Connect Airways, consortium constitué de Cyrus Capital Partners (40%), Stobart (30%) et Virgin Atlantic (30%), a annoncé aujourd’hui avoir trouvé un accord avec le conseil d’administration de Flybe en vue de prendre le contrôle de la compagnie régionale britannique en difficulté. Le très faible prix proposé de 2,2 millions de livres (2,4 millions d’euros), soit un penny par action, faisait chuter l’action Flybe de près de 84% à 2,67 pence en fin de matinée. Les acquéreurs ont accepté de débloquer un crédit relais de 20 millions de livres pour assurer la poursuite des activités de Flybe, crédit complété par 80 millions d’argent frais quand l’accord aura été signé.
Air France a annoncé hier qu’elle allait reprendre les salariés et les avions de Joon, filiale à coûts réduits, dont le positionnement n’a jamais réussi à convaincre ni les clients ni les investisseurs en un an d’existence. Cette intégration de Joon intervient parallèlement à la conclusion d’un accord entre la direction d’Air France et les personnels navigants commerciaux (PNC) sur leurs conditions de travail. «L’intégration de Joon au sein d’Air France devrait apporter de nombreux avantages, notamment l’harmonisation de la flotte, des produits, de la marque», déclare la compagnie française dans un communiqué, en regrettant que «la multiplicité des marques (ait) créé de la complexité».
Air France a annoncé aujourd’hui qu’elle allait reprendre les salariés et les avions de Joon, filiale à coûts réduits dont le positionnement n’a jamais réussi à convaincre ni les clients ni les investisseurs en à peine plus d’un an d’existence. Cette intégration de Joon intervient parallèlement à la conclusion d’un accord entre la direction d’Air France et les personnels navigants commerciaux (PNC) sur leurs conditions de travail.
Le groupe français Bolloré va perdre fin 2019 la concession du terminal à conteneurs du port de Douala (Cameroun), le plus grand port d’Afrique centrale, après 15 ans d’exploitation, selon l’AFP. Dans un texte signé mardi, le directeur général du port de Douala, Cyrus Ngo’o, a rendu publique la liste de cinq entreprises pré-sélectionnées pour reprendre la concession du terminal à conteneurs de ce port. Très présent en Afrique en y gérant 17 ports, Bolloré a récemment décroché la concession du nouveau port de Kribi, au sud du Cameroun.
La Commission européenne va examiner l’acquisition des Chantiers de l’Atlantique par Fincantieri, à la demande de la France et de l’Allemagne. Si ce projet de rapprochement n’atteint pas les seuils de chiffre d’affaires fixés par le règlement de l’UE sur les concentrations devant être notifiées à la Commission européenne, il a fait l’objet d’une notification pour autorisation en France et en Allemagne. Sur la base des éléments fournis par la France et l’Allemagne, la Commission considère que «l’opération pourrait nuire de manière significative à la concurrence en matière de construction navale, en particulier sur le marché mondial des bateaux de croisière». L’acquisition des Chantiers de l’Atlantique par Fincantieri sera examinée dans sa totalité par la Commission. Elle va à présent demander à Fincantieri de notifier l’opération.
La Commission européenne va examiner l’acquisition des Chantiers de l’Atlantique par Fincantieri, sur la demande de la France et de l’Allemagne. Si ce projet de rapprochement n’atteint pas les seuils de chiffre d’affaires fixés par le règlement de l’UE sur les concentrations devant être notifiées à la Commission européenne, il a fait l’objet d’une notification pour autorisation en France et en Allemagne.
Bourbon a annoncé jeudi avoir renouvelé ses accords de waiver avec la majorité de ses créanciers, l’autorisant ainsi à suspendre l’exigibilité de ses loyers et de sa dette. Dans un bref communiqué, le spécialiste des services maritimes pour l’offshore pétrolier et gazier souligne que ce waiver «lui permet de rester focalisé sur ses priorités opérationnelles tout en poursuivant dans un cadre sécurisé la recherche de toute solution de nature à mettre sa dette en adéquation avec ses performances.»
Lufthansa a engagé des discussions en vue d’une éventuelle fusion de sa filiale de restauration LSG avec des partenaires tels que l’autrichien Do&Co, le singapourien SATS et le suisse Gategroup, selon vendredi Reuters. Lufthansa examine ces options avec le conseil de Morgan Stanley mais n’a pas lancé de processus de vente formel. Une transaction pourrait valoriser LSG environ 1 milliard d’euros. Des questions liées aux lois antitrust pourraient empêcher certains acteurs d’acquérir tous les actifs de LSG, ce qui signifie qu’une vente partielle serait possible.
L’administrateur d’Air Berlin, compagnie allemande en dépôt de bilan, réclame à son ancien propriétaire Etihad Airways jusqu'à deux milliards d’euros de dommages et intérêts, a annoncé vendredi un tribunal berlinois. «Les demandes portent sur un montant de 500 millions d’euros et indiquent que l’accusé est tenu de payer des dommages-intérêts supplémentaires. La chambre a provisoirement fixé le montant du litige à deux milliards d’euros», précise le tribunal. La décision d’Etihad Airways de retirer son soutien financier à Air Berlin a provoqué l’insolvabilité de la deuxième compagnie allemande.
Lufthansa a engagé des discussions préliminaires en vue d’une éventuelle fusion de sa filiale de restauration LSG avec des partenaires tels que l’autrichien Do&Co, le singapourien SATS et le suisse Gategroup, a appris Reuters de sources proches du dossier. Lufthansa examine ses options avec le conseil de Morgan Stanley mais n’a pas lancé de processus de vente formel, ont ajouté les sources.
L’administrateur d’Air Berlin, compagnie allemande en dépôt de bilan, réclame à son ancien propriétaire Etihad Airways jusqu'à deux milliards d’euros de dommages et intérêts, a annoncé ce vendredi un tribunal berlinois. «Les demandes portent sur un montant de 500 millions d’euros et indiquent que l’accusé est tenu de payer des dommages-intérêts supplémentaires. La chambre a provisoirement fixé le montant du litige à deux milliards d’euros», précise le communiqué du tribunal.
Ryanair a annoncé un accord-cadre de 4 ans avec le syndicat allemand de pilotes Vereinigung Cockpit (VC), une avancée en vue de sortir de la crise opposant depuis un an la direction de la compagnie irlandaise à bas coûts à ses salariés. Il porte sur les salaires, les retraites, les indemnités et les congés payés et sera détaillé dans des documents, qui devraient être signés d’ici à fin février.
Ryanair a annoncé aujourd’hui un accord-cadre avec le syndicat allemand de pilotes Vereinigung Cockpit (VC), une avancée en vue de sortir de la crise opposant depuis un an la direction de la compagnie irlandaise à bas coûts à ses salariés. Cet accord conclu pour une durée de quatre ans porte sur les salaires, les retraites, les indemnités et les congés payés et sera détaillé dans des documents, qui devraient être signés d’ici à fin février.
La Chine a annoncé mercredi qu’elle allait sévir contre le secteur des VTC (véhicules avec chauffeur) en raison de ses manquements en matière de sécurité, notamment Didi Chuxing, condamné à une amende après la mort de deux passagères dans des incidents distincts survenus cette année. «La gestion des salariés et des véhicules de la société échappe à tout contrôle», indique le ministère chinois des Transports au sujet de Didi, qui contrôle environ 90% du marché chinois des services de VTC. Il va infliger des amendes à l’encontre de ses dirigeants.
La Chine a annoncé mercredi qu’elle allait sévir contre le secteur des VTC (véhicules avec chauffeur) en raison de ses manquements en matière de sécurité, notamment Didi Chuxing, condamné à une amende après la mort de deux passagères dans des incidents distincts survenus cette année. «Les procédures pour vérifier les qualifications et les antécédents d’un conducteur sont inexistantes. La gestion des salariés et des véhicules de la société échappe à tout contrôle», indique le ministère chinois des Transports au sujet de Didi, qui contrôle environ 90% du marché chinois des services de VTC.
Le président du directoire de Lufthansa estime qu’il y a encore trop de compagnies aériennes en Europe et il s’attend à ce que le transporteur allemand participe à la poursuite de la consolidation du secteur, qui pourrait in fine être ramené à trois géants sur le Vieux Continent. «Il y a beaucoup trop d’acteurs en Europe», a déclaré mardi Carsten Spohr lors d’une réunion organisée à Berlin par le cabinet spécialisé CAPA-Centre for aviation, selon des propos rapportés par Reuters. Soulignant que six compagnies aériennes ont fait faillite au cours des derniers mois, Carsten Spohr a jugé «évident que la consolidation va s’amplifier». «Nous, en tant que Lufthansa, voulons en faire partie», a-t-il ajouté.
Le résultat opérationnel de CMA CGM a chuté de 57% au troisième trimestre 2018, à 241 millions de dollars (213 millions d’euros), le bénéfice net ayant baissé de 68% à 103 millions de dollars. Ce recul des bénéfices est le fruit de la hausse des coûts unitaires (+7,7%), «en raison notamment du prix du fuel, se traduisant par une hausse de 55 dollars par EVP par rapport au troisième trimestre 2017 qui n’a été que partiellement compensée par la mise en place d’une surcharge exceptionnelle (Emergency Bunker Surcharge)», expliquait vendredi CMA CGM. Le chiffre d’affaires a néanmoins progressé de 6,3% à 6,06 milliards de dollars.
Le résultat opérationnel de CMA CGM a chuté de 57% au troisième trimestre 2018, à 241 millions de dollars. Le bénéfice net a baissé de 68% à 103 millions de dollars. Ce recul des bénéfices est le fruit de la hausse des coûts unitaires (+7,7%), «en raison notamment du prix du fuel, se traduisant par une hausse de 55 dollars par EVP par rapport au troisième trimestre 2017 qui n’a été que partiellement compensée par la mise en place d’une surcharge exceptionnelle (Emergency Bunker Surcharge)», explique CMA CGM.