Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
La compagnie aérienne britannique Flybe Group a indiqué vendredi discuter avec Virgin Atlantic Airways dans le cadre du processus de cession engagé un peu plus tôt dans le mois. En réaction à un article de Sky News, le groupe précise que Virgin Atlantic est l’une des parties engagées dans ces discussions. Le cours de l’action Flybe a bondi de plus de 48% ce matin à la Bourse de Londres.
La SNCF cessera d’utiliser des locomotives diesel d’ici à 2030-2035, soit bien avant l’échéance prévue de 2050, pour les remplacer notamment par des trains à propulsion hydrogène, a annoncé vendredi sur RTL le directeur général de la SNCF, Guillaume Pepy. Pour ce faire, l’entreprise mise sur des prototypes de locomotives à hydrogène développés par Alstom. «On aura ces prototypes j’espère début 2022 en France», a précisé Guillaume Pepy. Si la majorité du trafic SNCF transite aujourd’hui par des voies électrifiées, les locomotives diesel représentent encore environ 20% du parc de la société.
La SNCF cessera d’utiliser des locomotives diesel d’ici à 2030-2035, soit bien avant l’échéance prévue de 2050, pour les remplacer notamment par des trains à propulsion hydrogène, a annoncé ce matin sur RTL le directeur général de la SNCF, Guillaume Pepy. Pour ce faire, l’entreprise mise sur des prototypes de locomotives à hydrogène développés par Alstom. «On aura ces prototypes j’espère début 2022 en France», a précisé Guillaume Pepy. Si la majorité du trafic SNCF transite aujourd’hui par des voies électrifiées, les locomotives diesel représentent encore environ 20% du parc de la société.
China Southern Airlines a annoncé aujourd’hui qu’elle quitterait le 1er janvier 2019 l’alliance commerciale SkyTeam, à laquelle appartiennent notamment Air France-KLM et Delta Air Lines, afin de pouvoir mettre en oeuvre sa propre stratégie de développement. SkyTeam, est, avec StarAlliance et Oneworld, l’une des trois grandes alliances aériennes mondiales. Elle comptait deux grandes compagnies chinoises parmi ses membres, China Southern et sa concurrent China Eastern Airlines Corp, une situation inhabituelle parce qu’elles opèrent sur le même marché.
Le groupe danois de transport maritime A.P. Moller-Maersk a déclaré hier redouter les effets d’une guerre commerciale sur ses activités alors même qu’un bond des importations de produits chinois par les Etats-Unis s’est traduit par des résultats trimestriels supérieurs aux attentes. Pour son exercice 2018, le groupe prévoit dorénavant un excédent brut d’exploitation de 3,6 à 4 milliards de dollars, contre une fourchette de prévisions précédente de 3,5 à 4,2 milliards.
Le groupe danois de transport maritime A.P. Moller-Maersk a déclaré aujourd’hui redouter les effets d’une guerre commerciale sur ses activités alors même qu’un bond des importations de produits chinois par les Etats-Unis s’est traduit par des résultats trimestriels supérieurs aux attentes. Pour l’ensemble de l’exercice 2018, le groupe prévoit dorénavant un excédent brut d’exploitation compris entre 3,6 et 4,0 milliards de dollars contre une fourchette de prévisions précédente allant de 3,5 à 4,2 milliards.
La start-up française de covoiturage BlaBlaCar est entrée en négociations exclusives avec la SNCF en vue d’acquérir le service de cars low-cost Ouibus, ont annoncé hier soir les deux entreprises dans un communiqué. «Ce projet prévoit que OUI.sncf intègre des offres de covoiturage et développe des offres combinées train+autocar et train+covoiturage. Il prévoit également que SNCF entre au capital de BlaBlaCar et que BlaBlaCar acquière l’activité Ouibus», précise la SNCF. De fait, BlaBlaCar annonce également une levée de fonds de 101 millions d’euros, impliquant SNCF et des investisseurs existants de la plate-forme. BlaBlaCar affiche aujourd’hui une communauté de plus de 65 millions de membres dans 22 pays. Ouibus, de son côté, dessert pour l’heure 300 villes en France et dans 21 pays d’Europe. Le projet est en cours de négociations et soumis à différentes étapes avant sa finalisation.
Ryanair a annoncé hier la signature d’un accord cadre de convention collective avec le syndicat allemand Ver.di, qui couvre son personnel navigant basé en Allemagne. La compagnie aérienne irlandaise s’est aussi engagée à augmenter les salaires. Cet accord sera soumis au vote du personnel de cabine allemand. Ryanair a par ailleurs confirmé que 88% de son personnel de cabine italien avait voté en faveur d’un accord similaire. La semaine dernière, le groupe a également signé des accords avec les représentants syndicaux du personnel de cabine en Grèce et en Suède.
Ryanair a annoncé jeudi la signature d’un accord avec le syndicat allemand Ver.di, qui couvre l’ensemble de son personnel navigant basé en Allemagne. Le compagnie aérienne irlandaise a précisé qu’il s’agit d’un accord cadre de convention collective. Le groupe s’est également engagé à augmenter les salaires et à accorder d’autres avantages à ses salariés allemands. Cet accord sera soumis au vote du personnel de cabine allemand, a ajouté la compagnie low-cost.
L’avionneur européen estime que la Chine devrait avoir besoin de plus de 7.400 nouveaux appareils d’ici à 2037, ce qui représente un marché potentiel de 1.060 milliards de dollars (924 milliards d’euros), selon ses dernières prévisions de marché du groupe publiées hier. «La Chine est l’un des plus importants moteurs de croissance du transport aérien mondial», a déclaré le directeur des ventes d’Airbus, Christian Scherer. Le marché chinois devrait représenter plus de 19% de la demande mondiale d’avions d’ici 2037, l’avionneur chiffrant cette demande mondiale à 37.400 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années.
L’avionneur européen estime que la Chine devrait avoir besoin de plus de 7.400 nouveaux appareils d’ici à 2037, ce qui représente un marché potentiel de 1.060 milliards de dollars (924 milliards d’euros), selon ses dernières prévisions de marché du groupe publiées ce mercredi. «La Chine est l’un des plus importants moteurs de croissance du transport aérien mondial», a déclaré le directeur des ventes d’Airbus, Christian Scherer.
Ferrovie dello Stato (FS), la société des chemins de fer italiens, réfléchit à une offre sur l’intégralité de la compagnie aérienne Alitalia, rapporte Reuters. Elle serait assortie d’un ensemble de conditions, notamment la recherche d’un partenaire industriel. FS a annoncé le 12 octobre avoir exprimé une marque d’intérêt non engageante pour Alitalia, ce qui lui a donné accès aux comptes de la compagnie. Alitalia a été placée l’an dernier sous la tutelle de trois administrateurs, chargés de mener à bien sa restructuration, suite au rejet d’un plan de sauvetage par les salariés. L’Etat italien lui cherche un acquéreur mais la vente, qui devait être bouclée en avril dernier, a été retardée en raison des élections législatives.
Ferrovie dello Stato (FS), la société des chemins de fer italiens, réunit cet après-midi son conseil d’administration afin de réfléchir à une offre sur l’intégralité de la compagnie aérienne Alitalia, rapporte Reuters de source proche du dossier. Une offre éventuelle serait assortie d’un ensemble de conditions, notamment la recherche d’un partenaire industriel, selon cette source. FS a annoncé le 12 octobre avoir exprimé une marque d’intérêt non engageante pour Alitalia, ce qui lui a donné accès aux comptes de la compagnie.
IAG a publié vendredi un bénéfice opérationnel courant de 1,46 milliard d’euros au troisième trimestre 2018, contre 1,45 milliard d’euros un an plus tôt et un consensus fourni par la société de 1,43 milliard. Malgré la hausse des coûts du carburant, le bénéfice net de la maison mère de British Airways et Iberia a augmenté de 11% à 1,11 milliard d’euros. Le groupe britannique prévoit une hausse de 200 millions d’euros de son bénéfice opérationnel courant cette année, par rapport à 2,95 milliards d’euros en 2017.
IAG a publié aujourd’hui un bénéfice opérationnel courant de 1,46 milliard d’euros au troisième trimestre 2018, contre 1,45 milliard d’euros un an plus tôt et un consensus fourni par la société de 1,43 milliard. Malgré la hausse des coûts du carburant, le bénéfice net de la maison mère de British Airways et Iberia a augmenté de 11% à 1,11 milliard d’euros. Le groupe britannique prévoit une hausse de 200 millions d’euros de son bénéfice opérationnel courant cette année, par rapport à 2,95 milliards d’euros en 2017.
Le bénéfice d’American Airlines a quasiment baissé de moitié au troisième trimestre. Tout en confirmant sa prévision d’un bénéfice annuel compris entre 4,50 et 5 dollars par action, la compagnie a annoncé hier qu’elle allait supprimer des liaisons non rentables.Ses dépenses en carburant ont bondi de 42% au cours du trimestre et son bénéfice net a chuté à 341 millions de dollars (299 millions d’euros), soit 74 cents par action, contre 661 millions de dollars (1,36 dollar/action) un an plus tôt.
L’armateur français fait barrage au danois DSV en offrant le même prix de 30 francs, mais souhaite que le logisticien suisse conserve un flottant significatif.
Le bénéfice d’American Airlines a quasiment baissé de moitié au troisième trimestre avec la hausse du prix du carburant et le passage de l’ouragan Florence sur l’est des Etats-Unis, qui a contraint la première compagnie aérienne américaine à annuler environ 2.100 vols en septembre. Tout en confirmant sa prévision d’un bénéfice annuel compris entre 4,50 et 5 dollars par action, elle a annoncé aujourd’hui qu’elle allait réduire ses capacités, supprimer des liaisons non rentables et reporter la réception de nouveaux avions afin de faire des économies.