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Lionel Garnier

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Des cheveux en moins et de l’épaisseur en plus, Lionel retrouve L’Agefi en 2022 en tant que rédacteur en chef adjoint après une parenthèse d’une vingtaine d’années. Une double décennie passée dans la presse boursière française, chez Investir et Le Revenu, à couvrir les grandes entreprises cotées. Il manque rarement l’occasion de partager, auprès d’oreilles généralement bienveillantes, les citations qu’il affectionne. Comme celle-ci, nietzschéenne, «l’ennemi de la vérité, ce n’est pas le mensonge, ce sont les convictions».

15/02/2024

Stellantis et Renault font le plein de super avant une année de défis

Les deux groupes automobiles ont dégagé de solides résultats en 2023. Les comptes couronnent les stratégies de montée en gamme. Mais le défi de l’électrique réserve bien des pièges.

12/02/2024

Atalian rallie la quasi-unanimité de ses créanciers

Le groupe de services externalisés a convaincu plus de 98% de ses porteurs obligataires d’échanger les dettes 2024 et 2025 contre un financement à mi-2028.

Le groupe de services aux entreprises (nettoyage, maintenance, sécurité...) Atalian

08/02/2024

Atalian doit emporter l’adhésion de davantage de créanciers

Le groupe de services externalisés a déjà obtenu le soutien de 73,8% de ses porteurs obligataires pour refinancer sa dette.

07/02/2024

Worldline envisage de supprimer jusqu’à 8% de ses effectifs

Le spécialiste des paiements, malmené en Bourse, lance son plan de compétitivité «Power24», qui coûtera jusqu’à 250 millions d’euros.

06/02/2024

Toyota profite de sa stratégie œcuménique en matière de motorisation

Le constructeur automobile japonais relève ses prévisions. Sa capitalisation boursière a franchi le cap symbolique des 50.000 milliards de yens (313 milliards d’euros).

05/02/2024

Stellantis : John Elkann écarte tout nouveau projet de consolidation

Le président du géant automobile dirigé par Carlos Tavares estime que Stellantis se consacre en priorité à son plan de croissance autonome.

02/02/2024

Les nouvelles cotations débutent 2024 en ordre dispersé

Si Renault a d’ores et déjà calé pour son projet d'introduire Ampere à Paris, d’autres dossiers ont en revanche réussi leur entrée en Bourse de part et d’autre de l’Atlantique. Et de nouveaux candidats s’annoncent.

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01/02/2024

Geely s’apprête à se porter au secours de Polestar

Le groupe automobile chinois est prêt à renflouer le pôle haut de gamme dans les véhicules électriques de sa filiale Volvo Cars. Jusqu’à la possibilité d’en prendre le contrôle.

31/01/2024

Novo Nordisk alimente la fringale boursière des investisseurs

Porté par ses résultats 2023 et la montée en puissance de ses médicaments anti-obésité, le laboratoire danois s’offre une nouvelle couronne boursière. Déjà première capitalisation européenne, il a dépassé le cap des 500 milliards de dollars de valorisation.

Zoom sur le rechargement d'une Megan E-Tech

29/01/2024

Renault renonce à ses ambitions boursières pour Ampere

Le groupe au losange abandonne le projet de cotation de sa filiale dédiée aux voitures électriques et aux logiciels. Il clame que ce choix, mis sur le compte des conditions de marché, n'affectera pas la trajectoire de financement d'Ampere.