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Alitalia et ses syndicats sont parvenus à un compromis vendredi sur des réductions de postes et de salaires, ont déclaré des responsables syndicaux et gouvernementaux. Cet accord provisoire, nécessaire pour que la compagnie aérienne italienne puisse bénéficier d’une nouvelle aide financière, devra être approuvée par les salariés pour être validé. Un appel au marché pourrait intervenir rapidement une fois l’accord validé.
Alitalia et ses syndicats sont parvenus à un compromis ce vendredi sur des réductions de postes et de salaires, ont déclaré des responsables syndicaux et gouvernementaux. Cet accord provisoire, nécessaire pour que la compagnie aérienne italienne puisse bénéficier d’une nouvelle aide financière, devra être approuvée par les salariés pour être validé. Il prévoit 1.700 suppressions de postes pour le personnel au sol, et non plus 2.037, ainsi qu’une réduction des salaires du personnel de vol de 8% et non plus dans une proportion qui pouvait atteindre 30%, a précisé Susanna Camusso, la présidente du syndicat CGIL.
JCDecaux a annoncé ce matin avoir déposé un recours devant le juge des référés du Tribunal administratif de Paris concernant l’attribution du marché du Velib’, le vélo en libre-service de la capitale. Le spécialiste de la communication extérieure a justifié dans un communiqué cette procédure par « la défense des 315 collaborateurs qui participent au succès sans équivalent de Vélib’ depuis 10 ans ». JCDecaux avait déjà exprimé son mécontentement après la décision du syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole d’attribuer à un groupement concurrent emmené par la PME Smoove le prochain contrat du Velib’.
Boeing a annoncé mardi une commande de 30 avions 737 Max de la compagnie régionale iranienne Iran Aseman Airlines, d’une valeur de 3 milliards de dollars (2,8 milliards d’euros) au prix catalogue. La commande est assortie d’options sur 30 autres appareils de même type. Les 737 seront livrés à partir de 2022, a indiqué Boeing. L’avionneur a ajouté avoir obtenu les autorisations nécessaires de Washington pour ce contrat.
Le spécialiste de l’affichage publicitaire, allié à la RATP et à la SNCF, a annoncé samedi avoir vu son offre écartée pour le renouvellement du marché parisien du vélo en partage. C’est son concurrent Smoove, une PME basée à Montpellier, qui devrait prendre la relève en janvier prochain pour une durée de 15 ans. La décision doit être entérinée par un prochain vote prévu mi-avril. JCDecaux, qui détenait ce marché depuis sa mise en place en 2007, demande des précisions sur cette décision qui selon lui «se fonde sur un dumping social, avec une proposition excluant la reprise de l’ensemble des personnels et reposant sur de nouvelles équipes inexpérimentées, moins nombreuses et à des conditions sociales et salariales dégradées». Vélib’, qui emploie 315 personnes, compte à l’heure actuelle plus de 300.000 abonnés de longue durée et il a totalisé près de 300 millions de locations depuis son lancement.
La sortie annoncée du Royaume-Uni de l'Union Européenne en 2019 nécessite de trouver rapidement un accord bilatéral pour assurer la continuité de l'exploitation des lignes.
American Airlines a annoncé hier qu’il allait prendre une participation de 2,68% dans China Southern Airlines, première compagnie aérienne chinoise en nombre de passagers transportés. L’opération prendra la forme d’une émission d’actions China Southern d’un montant de 1,55 milliard de dollars de Hong Kong (177 millions d’euros) réservée à American Airlines. L’action sera mise à prix à 5,74 dollars, ce qui représente une prime de 4,6% par rapport au cours de clôture de lundi.
Uber Technologies a annoncé qu’il se retirera le mois prochain du Danemark, en raison d’un durcissement de la législation sur les taxis qui prévoit notamment l’installation obligatoire de compteurs. Depuis son arrivée en novembre en 2014 dans le pays, le groupe de VTC fait face aux critiques des syndicats de chauffeurs de taxi locaux, d’entreprises et de responsables politiques qui l’accusent de concurrence déloyale et de non respect des normes juridiques en vigueur dans la profession.
American Airlines a annoncé qu’il allait prendre une participation de 2,68% dans China Southern Airlines, première compagnie aérienne chinoise en nombre de passagers transportés, devenant ainsi le deuxième transporteur américain à entrer au capital d’un concurrent chinois. L’opération prendra la forme d’une émission d’actions China Southern d’un montant de 1,55 milliard de dollars de Hong Kong (177 millions d’euros) réservée à American Airlines. L’action sera mise à prix à 5,74 dollars, ce qui représente une prime de 4,6% par rapport au cours de clôture de lundi. En 2015, Delta Air Lines a pris une participation de 3,55% dans China Eastern Airlines pour 450 millions de dollars.
Lufthansa et Cathay Pacific vont proposer de délivrer des billets l’une pour l’autre sur certains vols, un partenariat destiné à développer les liaisons Asie-Pacifique de la compagnie allemande. Les deux groupes collaborent déjà dans le transport aérien de fret. Cet accord de partage de codes est le premier entre deux compagnies appartenant à des alliances concurrentes, Star Alliance pour Lufthansa et Oneworld pour Cathay.
China Southern Airlines a déclaré hier qu’elle discutait d’un partenariat stratégique avec American Airlines, qui pourrait inclure une émission d’actions ainsi que d’autres formes de coopération. Dans un avis boursier, la première compagnie aérienne chinoise en termes de passagers transportés précise que la coopération envisagée est sujette au feu vert des actionnaires et des autorités, ajoutant qu’un aucun accord n’avait encore été conclu.
La Commission européenne (CE) a annoncé vendredi qu’elle avait à nouveau validé sa décision de mettre à l’amende 11 compagnies aériennes, dont Air France et KLM, pour entente illicite sur les prix du fret, décision qui avait été invalidée en décembre 2015 par le Tribunal de l’UE pour vice de forme. La sanction financière se monte à 776 millions d’euros au total, agglomérant des amendes individuelles d’un montant identique aux précédentes, à l’exception de celle de Martinair, ramenée de 29,5 millions d’euros en 2010 à 15,4 millions.
La Commission européenne (CE) a annoncé vendredi qu’elle avait à nouveau validé sa décision de mettre à l’amende 11 compagnies aériennes pour entente illicite sur les prix du fret, décision qui avait été invalidée en décembre 2015 par le Tribunal de l’UE pour vice de forme. L’amende se monte à 776 millions d’euros au total, agglomérant des amendes individuelles d’un montant identique aux précédentes, à l’exception de celle de Martinair, ramenée de 29,5 millions d’euros en 2010 à 15,4 millions.
Lufthansa s’attend à une légère baisse de son bénéfice cette année en raison d’un renchérissement de la facture des carburants et de la concurrence sur les prix des billets - ce malgré la conclusion d’un accord avec ses pilotes après des grèves à répétition. La compagnie aérienne allemande estime que la facture augmentera de 350 millions d’euros environ (à 5,2 milliards). En 2016, la compagnie a dégagé un résultat d’exploitation ajusté de 1,75 milliard d’euros, pour un chiffre d’affaires de 31,66 milliards.
Lufthansa s’attend à une légère baisse de son bénéfice cette année en raison d’un renchérissement de la facture des carburants et de la concurrence sur les prix des billets et ce malgré la conclusion d’un accord avec les pilotes après des années de conflit et de grèves. La compagnie aérienne allemande estime que la facture des carburants augmentera de 350 millions d’euros environ, à 5,2 milliards, cette année. Elle estimait auparavant à 5,3 milliards d’euros la facture des carburants. Lufthansa augmentera ses capacités de 12% cette année, dont 8% pour prendre en compte la reprise de Brussels Airlines et la location à Air Berlin de 38 appareils et de leurs équipages.
CMA CGM a perdu 452 millions de dollars en 2016, contre un bénéfice net part du groupe de 567 millions de dollars en 2015. Le numéro trois mondial du transport maritime de marchandises a souffert de la chute des tarifs, notamment sous l’effet d’un excèdent de navires sur le marché et de la guerre des prix. Le revenu moyen par EVP (unité de mesure du secteur) du groupe a chuté de 13,6% en 2016. La marge opérationnelle annuelle de CMA CGM est tout juste positive (0,2%). «Dans la continuité du quatrième trimestre 2016, les premiers mois de 2017 montrent une amélioration des taux de fret ainsi qu’une hausse des volumes», indique CMA CGM. Le groupe a décidé de reporter à 2018 la livraison de trois bateaux prévue pour 2017.
CMA CGM a perdu 452 millions de dollars en 2016, contre un bénéfice net part du groupe de 567 millions de dollars en 2015. Le numéro trois mondial du transport maritime de marchandises a souffert de la chute des tarifs de fret, notamment sous l’effet d’un excèdent de navires sur le marché et de la guerre des prix. Le revenu moyen par EVP (unité de mesure du secteur) du groupe a chuté de 13,6% en 2016, alors que ses volumes, y compris ceux transportés par la société NOL acquise en 2016, ont augmenté de 20%. La marge opérationnelle annuelle de CMA CGM est tout juste positive (0,2%).
Le Tribunal de l’Union européenne a annulé, pour vice de procédure, la décision par laquelle la Commission européenne a refusé en 2013 la concentration entre UPS et TNT dans le secteur de la distribution express des petits colis. Les juges de première instance estiment que la Commission a méconnu les droits de la défense d’UPS en se basant sur une analyse économétrique qui n’avait pas été discutée telle quelle pendant la procédure administrative. En raison du veto bruxellois, TNT s’est fait racheter l’an dernier par l’américain FedEx pour 4,4 milliards d’euros.
Le Tribunal de l’Union européenne a annulé, pour vice de procédure, la décision par laquelle la Commission européenne a refusé en 2013 la concentration entre UPS et TNT dans le secteur de la distribution express des petits colis. Les juges de première instance estiment que la Commission a méconnu les droits de la défense d’UPS en se basant sur une analyse économétrique qui n’avait pas été discutée telle quelle pendant la procédure administrative. En raison du veto bruxellois, TNT s’est fait racheter l’an dernier par l’américain FedEx pour 4,4 milliards d’euros.